Tarif
Le montant du parcours est disponible sur demande, en nous contactant. Plusieurs dispositifs de financement sont mobilisables (CPF, OPCO, France Travail).
Parcours complet pilote de ligne
Formation Pilote de Ligne
Du tout premier vol jusqu'à votre préparation aux sélections des compagnies aériennes, le cursus Pilote de ligne complet par Iroise Aéro Formation.
Iroise Aéro Formation vous accompagne de votre tout premier vol jusqu'à la compagnie aérienne : PPL pratique, ATPL théorique, mûrissement, CPL/IR/ME et APS-MCC A320 — un seul parcours, encadré de A à Z.
Le cursus pilote de ligne complet en chiffres
- 5 étapes du parcours
- 200+ heures de vol cumulées
- 6 stagiaires max par promotion
- 1 rentrée chaque mois
Comment faire
Comment devenir pilote de ligne ?
Pour devenir pilote de ligne, la réglementation EASA permet différents cursus. Iroise Aéro Formation a fait le choix de vous proposer un cursus modulaire complet de A à Z, certifié EASA, et répondant à l'ensemble de vos objectifs de formation.
Ce parcours modulaire complet, similaire aux formations intégrées, couvre l'intégralité de la formation (PPL → APS-MCC) au sein de notre école. Cette formule allie l'encadrement continu, similaire à une formation intégrée, à la flexibilité de calendrier et au coût lissé et contenu du cursus modulaire.
Notre choix pédagogique
Pourquoi un parcours modulaire plutôt qu'intégré ?
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Mêmes licences, mêmes débouchés
Le modulaire et l'intégré conduisent au même résultat : mêmes licences EASA (PPL, CPL, IR, ME), même attestation APS-MCC, même reconnaissance par toutes les compagnies. Les recruteurs évaluent vos heures de vol, vos qualifications et votre comportement en simulateur — pas le format de votre cursus.
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Vous avancez à votre rythme
Le modulaire n'impose pas de durée minimum continue. Vous pouvez faire le parcours en 18 mois intensifs ou l'étaler sur plusieurs années — y compris en parallèle d'une activité professionnelle, grâce notamment à l'ATPL théorique en distanciel encadré. Une option clé pour les reconversions qui ne peuvent pas se permettre 18 à 24 mois de disponibilité totale.
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Une continuité d'encadrement, de A à Z
Du PPL à l'APS-MCC, vous suivez l'intégralité de votre formation au sein de notre école, avec la même équipe pédagogique. Pas de changement d'organisme entre les modules, pas de rupture de méthode : vous bénéficiez de la continuité et de l'encadrement d'une formation intégrée, tout en gardant la souplesse du modulaire.
Le parcours
Le cursus pilote de ligne — 5 étapes
Une progression continue, encadrée par les mêmes équipes du début à la fin. Chaque étape valide les pré-requis de la suivante.
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01
PPL — Pilote privé
Première licence, premier vol en commandant de bord
Quarante-cinq heures de vol minimum, cent quatre heures de théorie, examen théorique DGAC puis épreuve pratique d'aptitude. Le PPL(A) délivre les privilèges de commandant de bord en VFR (vol à vue) sur monomoteur, sans rémunération possible. C'est le socle technique sur lequel repose tout le parcours.
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02
ATPL théorique
Treize examens théoriques EASA + 100 KSA, neuf mois de préparation
L'ATPL théorique valide les connaissances réglementaires, techniques et opérationnelles requises pour exercer en tant que Pilote de Ligne. Chez Iroise, la préparation est principalement en distanciel encadré, ponctuée de sessions présentielles, avec une salle d'étude ATPL accessible 24h/24.
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03
Mûrissement
Cumul des heures de vol — 200 heures totales requises avant le CPL
Pour se présenter à l'examen CPL, la réglementation EASA impose 200 heures de vol au total, dont 100 heures en commandant de bord et 20 heures de navigation en solo — incluant un vol d'au moins 300 NM. Le PPL en fournit 45, l'IR et le CPL 35 ; les 120 heures restantes se construisent pendant le mûrissement, entre vols solo, navigations et sorties pédagogiques. C'est l'étape qui forge l'expérience et le jugement du pilote avant d'aborder la formation professionnelle.
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04
CPL/IR/ME
Licence de pilote professionnel, qualifications de vol aux instruments et multimoteur
La formation pratique CPL/IR/ME délivre la licence de pilote commercial avec qualification de vol aux instruments et qualification multimoteur. C'est l'étape qui transforme un pilote privé en pilote professionnel, capable d'exercer contre rémunération.
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05
APS-MCC
Trois semaines en simulateur A320, cap sur la place droite et les sélections compagnies
L'APS-MCC est l'étape finale avant la sélection compagnie. Sur notre simulateur FNPTII A320, vous validez les standards opérationnels du travail en équipage, des SOP Airbus et de la prise de décision sous contrainte. Trois semaines intensives, encadrées par des instructeurs issus des plus grandes compagnies.
Cadre réglementaire : l'ensemble du parcours suit les règles EASA Part-FCL (Aircrew), qui fixent l'ordre et le contenu de chaque licence.
Pourquoi Iroise
Pourquoi choisir Iroise Aéro Formation pour devenir Pilote de ligne
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Un cursus complet, encadré de A à Z sur 18 à 24 mois
Du PPL à l'APS-MCC, la même équipe pédagogique vous accompagne du tout premier vol jusqu'à votre préparation aux sélections des compagnies aériennes. Pas de changement d'école entre les modules, pas de rupture de méthode. Une progression continue dans un cursus pilote de ligne intégral.
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Respect des délais
Limitation stricte du nombre de stagiaires par promotion. C'est la condition pour garantir à la fois les délais et la qualité de la formation.
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Une école pilote de ligne certifiée DGAC
Iroise Aéro Formation est un ATO agréé par la DGAC (FR.ATO.0121), conforme au règlement EASA Part-ORA. Nos formations professionnelles sont enregistrées au RNCP et l'école est certifiée Qualiopi — éligibilité totale aux financements publics.
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Tout le parcours sur un seul site
Du PPL à l'APS-MCC, vous restez avec la même équipe pédagogique. Pas de changement d'école entre les modules, pas de rupture de méthode. Une progression continue, du premier vol jusqu'à la sélection compagnie.
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Des instructeurs issus des plus grandes compagnies
Nos instructeurs et examinateurs sont pour la plupart d'actuels pilotes de ligne ou d'aviation d'affaires, et vous transmettent les plus hauts standards opérationnels en vigueur dans les compagnies.
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Une flotte et des simulateurs dédiés
Dix avions (2 Tecnam P2002, 6 Diamond DA40, 2 DA42), cinq simulateurs dont un FNPTII A320 pour l'APS-MCC. Tous les outils sont sur place, ce qui garantit la disponibilité et le respect des délais de formation.
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Paiement fractionné
Vous payez au fur et à mesure des modules, jamais en avance de phase : aucun module n'est facturé avant son démarrage effectif.
Notre méthode pédagogique
Knowledge, Skills, Attitudes — les 3 piliers de votre future carrière
Knowledge, Skills, Attitudes : ce que vous savez, ce que vous savez faire, et votre savoir-être.
Ces trois dimensions font la différence entre un simple titulaire de licences et un pilote professionnel réellement prêt pour son futur métier. Chez Iroise Aéro Formation, ces compétences ne sont pas reléguées à un module isolé : nous les travaillons au quotidien, du premier vol PPL jusqu'au simulateur A320.
À chaque étape de votre formation, vos savoirs techniques sont mis en pratique, vos décisions challengées sous contrainte et votre savoir-être affiné en équipage. C'est ce travail, jour après jour, qui ancre durablement les bons réflexes : à la sortie, vous ne maîtrisez pas seulement la théorie et le pilotage, vous avez déjà la posture professionnelle attendue en équipage et en compagnie aérienne.
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Knowledge — savoirs techniques
Mécanique du vol, météorologie, navigation, performance avion, droit aérien, communications, facteurs humains, masse et centrage. Le socle technique évalué à l'examen DGAC et attendu en compagnie.
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Skills — compétences pratiques
Application des procédures opérationnelles, lecture instrumentale, prise de décision sous contrainte, gestion d'un vol IFR complet. Travaillé en groupe selon la méthodologie d'entretien des sélections compagnie.
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Attitudes — savoir-être professionnel
CRM (Crew Resource Management), conscience de la situation, communication équipage, gestion de la fatigue et du stress, leadership en commandement de bord. Les comportements évalués en sélection compagnie autant qu'au cockpit.
Objectifs & débouchés
En sortie de cursus
En sortie du cursus Pilote de ligne d'Iroise Aéro Formation, vous serez titulaire de l'ATPL théorique, de la licence CPL(A) avec qualifications IR/ME, et d'une APS-MCC A320 — soit le profil recherché par les compagnies aériennes.
Au-delà des licences, vous disposerez surtout d'une méthodologie et d'une rigueur de travail, qui, associées à vos compétences techniques et humaines travaillées chaque jour, feront de vous un professionnel prêt pour son premier emploi. En effet, chez Iroise, nous ne nous contentons pas de vous former pour obtenir vos licences, nous construisons surtout un socle solide de compétences pour votre future carrière.
Délais d'accès
Quand rejoindre le parcours
Les rentrées du cursus Pilote de Ligne ont lieu tous les premiers lundi de chaque mois. Le parcours démarre par le passage du PPL (licence de pilote privé).
Modalités / Tarif
Modalités pratiques et tarif
Durée totale
Environ 18 à 24 mois selon votre rythme et la disponibilité des avions. Le parcours est continu, sans coupure entre les étapes.
Lieu
Aéroport Brest Bretagne
29490 Guipavas — France
Accessibilité
Le métier de pilote étant soumis à aptitude médicale, il convient de consulter un médecin aéronautique avant l'inscription. Pour les personnes en situation de handicap, contactez-nous pour étudier ensemble les besoins en compensation.
Équivalence
Un parcours agréé DGAC, enregistré RNCP et certifié Qualiopi
Agrément DGAC
ATO — Approved Training Organisation
FR.ATO.0121
Iroise Aéro Formation est un ATO agréé par la DGAC, conformément au règlement EASA Part-ORA.
Certification
Qualiopi
Certifié
Parcours certifié Qualiopi — éligible aux dispositifs de financement publics : CPF, OPCO, France Travail.
RNCP — ATPL
TP — Pilote de ligne (Air transport pilot licence — ATPL — avion et hélicoptère)
RNCP — CPL/IR
TP — Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial pilot licence/Instrument rating — CPL/IR — avion et hélicoptère)
RNCP — CPL
TP — Pilote commercial (Commercial pilot licence — CPL — avion et hélicoptère)
Les arrêtés du 9 novembre 2018 relatifs aux titres professionnels de pilote de ligne (ATPL A/H), pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (CPL/IR A/H) et pilote commercial (CPL A/H) renouvellent l'inscription de ces 3 licences au Répertoire national de la Certification Professionnelle (RNCP) ainsi que le niveau de leur équivalence universitaire.
Vérifier nos agréments auprès des autorités de tutelle : DGAC · EASA.
Témoignages
Ils ont effectué leur formation pilote de ligne chez Iroise
Actuellement en compagnie sur Airbus A320 comme copilote, je souhaite remercier Iroise Aéro Formation, école au sein de laquelle j'ai effectué toute ma formation de pilote.
Tous les instructeurs sont passionnés, sérieux, et repoussent nos limites pour atteindre les plus hauts standards de formation. Encore merci Iroise, je recommande cette école à 100 %.
L'ambiance est professionnelle mais bienveillante. Arrivé en Type Rating, j'avais déjà les réflexes.
Un cadre géographique des plus pédagogique mêlant vraies conditions météo, proximité des anglais, zones militaires, des outils disponibles, et surtout une équipe qui assure un réel accompagnement dans l'aboutissement de vos qualifs, mais aussi prépare à l'après et à sa réalité ! Le tout à des tarifs plus qu'au niveau du marché !
Merci IAF de m'avoir formé, de m'avoir fait travailler et mûrir en tant qu'instructeur, et de m'avoir permis d'être aujourd'hui en ligne sur A320 ! Je ne peux que recommander cette école !
Iroise Aéro Formation est une école rigoureuse opérant dans un cadre exigeant. L'encadrement est bienveillant et professionnel. L'atmosphère de travail allie sérieux et bonne humeur. Le rapport qualité prix est imbattable. En bref, c'est l'école qui permettra à votre carrière de décoller.
Parcours personnel avec IAF : j'ai réalisé ATPL théorique, CPL/IR/ME et MCC. Je suis désormais en ligne sur A320 grâce à la sélection préparée et organisée dans leurs locaux.
Foire aux questions
Vos questions sur le cursus pilote de ligne
Combien de temps dure le parcours pilote de ligne complet ?
Le cursus pilote de ligne complet s'étale sur 18 à 24 mois en rythme intensif, du premier vol PPL à l'attestation APS-MCC sur A320. Le rythme peut s'adapter en cas de contrainte personnelle ou financière — l'avantage du modulaire est d'absorber les pauses sans casser le cursus.
Combien coûte une formation pilote de ligne complète chez Iroise ?
Le montant du parcours est disponible sur demande, en nous contactant. La formation pilote de ligne est éligible aux dispositifs de financement Qualiopi : CPF, OPCO, France Travail, Transitions Pro — détail sur notre page financement. Notre équipe vous accompagne dans le montage du dossier.
Quelle est la différence entre parcours modulaire et intégré ?
Le format intégré est un cursus continu réglementé EASA, sur agrément spécifique, avec contraintes de durée minimum et école unique du début à la fin. Iroise propose le format modulaire : les mêmes licences EASA (PPL, CPL, IR, ME) et la même attestation APS-MCC, validées module par module.
À la sortie, les compagnies évaluent vos heures de vol, vos qualifications et votre comportement en simulateur — pas le format de votre cursus. L'avantage modulaire reste la flexibilité du rythme et le paiement à mesure que vous avancez.
Quels sont les pré-requis pour démarrer le parcours pilote de ligne ?
Trois pré-requis à valider avant de démarrer : un certificat médical de classe 1 délivré par un médecin examinateur DGAC, un niveau baccalauréat scientifique fortement recommandé pour l'ATPL théorique, et un anglais ICAO 4 minimum (préparation possible chez Iroise).
L'âge minimum est de 14 ans pour démarrer le PPL, 17 ans pour la délivrance, sans limite supérieure — le parcours est tout à fait accessible en reconversion.
Quels débouchés à la sortie de la formation pilote de ligne ?
À la sortie du parcours, vous détenez la licence CPL(A) avec qualifications IR/ME, l'ATPL théorique et l'APS-MCC A320 — soit le profil exact recherché par les compagnies aériennes pour un premier poste de copilote.
Plusieurs majors françaises et low-cost européennes recrutent régulièrement les stagiaires Iroise. La liste à jour est consultable sur notre page partenariats.
Quel niveau scolaire pour devenir pilote de ligne ?
Aucun diplôme n'est obligatoire pour démarrer un PPL. Pour l'ATPL théorique en revanche, un niveau baccalauréat scientifique est fortement recommandé : les matières (mécanique du vol, météorologie, navigation, performance avion) mobilisent les mathématiques et la physique de Première S. La motivation et la capacité de travail comptent davantage qu'un diplôme universitaire.
Les compagnies recrutent-elles les pilotes formés chez Iroise ?
Oui. Les compagnies n'évaluent pas le format de votre cursus — elles évaluent vos heures de vol, vos qualifications et votre comportement en sélection (entretien + simulateur). Le cursus pilote de ligne complet couvre exactement le profil attendu par les compagnies. Plusieurs majors françaises et low-cost européennes recrutent régulièrement nos stagiaires.
Peut-on intégrer la formation pilote de ligne sans le bac ?
Réglementairement, aucun diplôme n'est exigé par la DGAC pour démarrer une formation pilote en France. Il est donc possible d'intégrer le parcours sans avoir le bac. En pratique, un niveau lycée — idéalement scientifique — reste fortement recommandé pour aborder l'ATPL théorique, qui mobilise les mathématiques et la physique du programme général.
Iroise accepte les candidats sans bac sous réserve d'un test de positionnement à l'entrée et d'un engagement à combler les lacunes par un travail personnel renforcé. Le suivi pédagogique sur la durée du cursus reste identique aux autres profils.
Peut-on faire la formation pilote de ligne en reconversion à 30 ou 40 ans ?
Oui, c'est tout à fait possible. La réglementation EASA ne fixe aucune limite d'âge supérieure pour démarrer une formation pilote de ligne. Iroise Aéro Formation accompagne régulièrement des reconvertis de 30, 40 voire 50 ans dans le cursus pilote de ligne complet.
Les vrais points d'attention en reconversion sont : l'aptitude médicale classe 1 à valider en priorité (certaines pathologies se révèlent avec l'âge), le financement mobilisable via le CPF, France Travail, Transitions Pro ou un prêt formation (détail sur notre page financement), et la disponibilité pour aller jusqu'au bout du cursus. Les compagnies aériennes recrutent jusqu'à la soixantaine — il reste une marge de carrière significative.
Quel niveau d'anglais avant de démarrer la formation pilote de ligne ?
Avant de démarrer, un niveau d'anglais collège-lycée est suffisant : la majorité des supports théoriques sont en anglais (l'ATPL théorique EASA est rédigé en anglais), mais la compréhension de l'anglais technique se construit pendant la formation, pas avant.
L'exigence réglementaire DGAC pour exercer en compagnie aérienne est le FCL.055 niveau ICAO 4 minimum — examen passé en fin de cursus. Iroise propose la préparation et le passage de l'examen FCL.055.D en interne.
Y a-t-il une sélection à l'entrée de la formation pilote de ligne ?
Iroise n'organise pas de sélection éliminatoire à l'entrée du parcours. L'inscription se fait sur dossier après échange avec notre équipe pédagogique pour valider votre projet, vos pré-requis (médical classe 1 notamment) et votre disponibilité.
Un test de positionnement non éliminatoire est organisé au démarrage de l'ATPL théorique et du CPL — il sert à adapter le suivi pédagogique, pas à filtrer les candidats. Les sélections compagnies, en revanche, sont organisées par les compagnies aériennes après la formation.
Prêt à démarrer votre parcours pilote de ligne ?
Notre prochaine rentrée est le premier lundi du mois. Contactez-nous pour vérifier les places disponibles et recevoir un devis détaillé du parcours complet.