Tarif
Le montant du parcours est disponible sur demande, en nous contactant. Plusieurs dispositifs de financement sont mobilisables (CPF, OPCO, France Travail).
Parcours complet pilote de ligne
Formation Pilote de Ligne
Ab-Initio Iroise
Du tout premier vol jusqu'à votre préparation aux sélections des compagnies aériennes, le cursus complet packagé par Iroise Aéro Formation.
Iroise vous accompagne du tout premier vol jusqu'à l'embauche en compagnie : PPL pratique, ATPL théorique, mûrissement, CPL/IR/ME et APS-MCC A320 — un seul parcours, encadré de A à Z.
Le parcours Ab-Initio Modulaire IAF en chiffres
- 5 étapes du parcours
- 200+ heures de vol cumulées
- 6 stagiaires max par promotion
- 1 rentrée chaque mois
Le parcours
Le parcours pilote de ligne complet — 5 étapes
Une progression continue, encadrée par les mêmes équipes du début à la fin. Chaque étape valide les pré-requis de la suivante.
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PPL pratique
12 semaines — première licence, orientation pro
Une vingtaine d'heures sur Tecnam P2002 puis une trentaine sur Diamond DA40. Les instructeurs sont tous des pilotes professionnels — la culture pro est posée dès le premier vol.
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ATPL théorique
9 à 12 mois — distanciel encadré + sessions présentielles
Encadrés en distanciel avec des périodes en présentiel, les stagiaires bénéficient d'une salle d'étude ATPL accessible 24h/24. En parallèle, ils « mûrissent » sur les avions d'IAF et éventuellement de ses partenaires.
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Mûrissement
120 heures de vol — accumuler de l'expérience
120 heures de vol sur Tecnam et DA40 d'Iroise et de ses partenaires. Cette phase prépare le franchissement des 200 heures totales requises avant l'épreuve CPL.
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CPL/IR/ME
14 semaines — licence pro et qualifications
IR/SE sur DA40 G1000, CPL/MEP sur DA42, extension IR/ME sur DA42. À la sortie : licence de pilote professionnel + privilèges IR/ME, prêt pour l'APS-MCC.
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APS-MCC A320
3 semaines — travail en équipage sur simulateur A320
Trois semaines sur notre simulateur A320 pour valider l'Airline Pilot Standard et le Multi-Crew Cooperation. Dernière étape avant la qualification de type en compagnie.
Cadre réglementaire : l'ensemble du parcours suit les règles EASA Part-FCL (Aircrew), qui fixent l'ordre et le contenu de chaque licence.
Pourquoi Iroise
Quatre raisons de nous choisir pour le parcours Ab-Initio
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01
Une école pilote de ligne certifiée DGAC en France
École pilote de ligne agréée DGAC (FR.ATO.0121), conforme au règlement EASA Part-ORA. Certifiée Qualiopi pour ouvrir l'éligibilité aux financements CPF, OPCO et France Travail. Instructeurs tous pilotes professionnels.
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02
Respect des délais
Limitation stricte du nombre de stagiaires par promotion. C'est la condition pour garantir à la fois les délais et la qualité de la formation.
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03
Un cursus complet, encadré de A à Z sur 18 à 24 mois
Du PPL à l'APS-MCC, la même équipe pédagogique vous accompagne du tout premier vol jusqu'à votre préparation aux sélections des compagnies aériennes. Pas de changement d'école entre les modules, pas de rupture de méthode. Une progression continue dans un cursus pilote de ligne intégral.
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04
Paiement fractionné
Vous payez au fur et à mesure des modules, jamais en avance de phase : aucun module n'est facturé avant son démarrage effectif.
Notre méthode pédagogique
Le programme 100 KSA — la méthode des sélections compagnie au cœur de la formation
Le 100 KSA est un domaine d'apprentissage transverse ajouté par l'EASA au programme ATPL théorique (Décision 2018/001/R), obligatoire dans tous les centres de formation aéronautique professionnels européens depuis le 31 janvier 2022. Il s'ajoute aux 13 matières classiques de l'ATPL théorique et regroupe les exigences pédagogiques sur trois dimensions : Knowledge (les connaissances techniques), Skills (les compétences d'application) et Attitudes (les comportements professionnels en cockpit).
Particularité, l'évaluation du 100 KSA n'est pas faite par une épreuve DGAC, mais par l'école elle-même. Chaque centre de formation valide en effet que le stagiaire a atteint le niveau de compétence requis avant qu'il ne se présente aux examens théoriques finaux. C'est donc à chaque école de pilotage de choisir sa méthode d'évaluation — et c'est là qu'Iroise a fait un choix différenciant.
Chez Iroise Aéro Formation, l'évaluation 100 KSA s'appuie sur la même méthodologie d'entretien de groupe que celle utilisée par les compagnies aériennes lors de leurs sélections. Concrètement, vous travaillez sur des études de cas en groupe, des prises de décision sous contrainte, des restitutions argumentées et la gestion de la pression collective — exactement dans les conditions que vous retrouverez en sélection compagnie.
Vous validez donc le 100 KSA exigé par l'EASA avant vos examens théoriques DGAC, tout en vous entraînant aux sélections que vous passerez à la sortie du parcours. Une méthode, deux objectifs simultanés.
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Knowledge — savoirs techniques
Mécanique du vol, météorologie, navigation, performance avion, droit aérien, communications, facteurs humains, masse et centrage. Le socle technique évalué à l'examen DGAC et attendu en compagnie.
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Skills — compétences pratiques
Application des procédures opérationnelles, lecture instrumentale, prise de décision sous contrainte, gestion d'un vol IFR complet. Travaillé en groupe selon la méthodologie d'entretien des sélections compagnie.
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Attitudes — savoir-être professionnel
CRM (Crew Resource Management), conscience de la situation, communication équipage, gestion de la fatigue et du stress, leadership en commandement de bord. Les comportements évalués en sélection compagnie autant qu'en cockpit.
Objectifs & débouchés
Ce que vous obtenez en sortie de parcours
À la sortie du parcours Ab-Initio Modulaire IAF, vous détenez la licence CPL(A) avec qualifications IR/ME, l'ATPL théorique, et l'APS-MCC A320 — soit le profil exact recherché par les compagnies aériennes pour un premier poste de copilote.
Cumulé à votre temps de vol total (200+ heures dont une partie significative sur multimoteur), ce profil ouvre les portes des recrutements en compagnie.
Iroise tient à jour la liste de ce que deviennent ses anciens élèves — consultable sur notre page partenariats. Plusieurs majors françaises et low-cost européennes recrutent régulièrement les stagiaires d'Iroise.
Modalités / Tarif
Modalités pratiques et tarif
Durée totale
Environ 18 à 24 mois selon votre rythme et la disponibilité des avions. Le parcours est continu, sans coupure entre les étapes.
Lieu
Aéroport Brest Bretagne
29490 Guipavas — France
Accessibilité
Le métier de pilote étant soumis à aptitude médicale, il convient de consulter un médecin aéronautique avant l'inscription. Pour les personnes en situation de handicap, contactez-nous pour étudier ensemble les besoins en compensation.
Délais d'accès
Quand rejoindre le parcours
Les rentrées Ab-Initio Modulaire IAF ont lieu tous les premiers lundi de chaque mois. Le parcours démarre par le PPL pratique (12 semaines).
Comptez 5 à 7 mois entre votre prise de contact et votre démarrage effectif, selon les places disponibles sur la rentrée visée.
Équivalence
Un parcours agréé DGAC, enregistré RNCP et certifié Qualiopi
Agrément DGAC
ATO — Approved Training Organisation
FR.ATO.0121
Iroise Aéro Formation est un ATO agréé par la DGAC, conformément au règlement EASA Part-ORA.
Certification
Qualiopi
Certifié
Parcours certifié Qualiopi — éligible aux dispositifs de financement publics : CPF, OPCO, France Travail.
RNCP — ATPL
TP — Pilote de ligne (Air transport pilot licence — ATPL — avion et hélicoptère)
RNCP — CPL/IR
TP — Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial pilot licence/Instrument rating — CPL/IR — avion et hélicoptère)
RNCP — CPL
TP — Pilote commercial (Commercial pilot licence — CPL — avion et hélicoptère)
Les arrêtés du 9 novembre 2018 relatifs aux titres professionnels de pilote de ligne (ATPL A/H), pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (CPL/IR A/H) et pilote commercial (CPL A/H) renouvellent l'inscription de ces 3 licences au Répertoire national de la Certification Professionnelle (RNCP) ainsi que le niveau de leur équivalence universitaire.
Vérifier nos agréments auprès des autorités de tutelle : DGAC · EASA.
Témoignages
Ils ont effectué leur formation pilote de ligne chez Iroise
Actuellement en compagnie sur Airbus A320 comme copilote, je souhaite remercier Iroise Aéro Formation, école au sein de laquelle j'ai effectué toute ma formation de pilote.
Tous les instructeurs sont passionnés, sérieux, et repoussent nos limites pour atteindre les plus hauts standards de formation. Encore merci Iroise, je recommande cette école à 100 %.
L'ambiance est professionnelle mais bienveillante. Arrivé en Type Rating, j'avais déjà les réflexes.
Foire aux questions
Vos questions sur le parcours pilote de ligne complet
Combien de temps dure le parcours pilote de ligne complet ?
Le parcours Ab-Initio Modulaire IAF s'étale sur 18 à 24 mois en rythme intensif, du premier vol PPL à l'attestation APS-MCC sur A320. Le rythme peut s'adapter en cas de contrainte personnelle ou financière — l'avantage du modulaire est d'absorber les pauses sans casser le cursus.
Combien coûte une formation pilote de ligne complète chez Iroise ?
Le montant du parcours Ab-Initio est disponible sur demande, en nous contactant. La formation pilote de ligne est éligible aux dispositifs de financement Qualiopi : CPF, OPCO, France Travail, Transitions Pro — détail sur notre page financement. Notre équipe vous accompagne dans le montage du dossier.
Quelle est la différence entre parcours modulaire et intégré ?
Le format intégré est un cursus continu réglementé EASA, sur agrément spécifique, avec contraintes de durée minimum et école unique du début à la fin. Iroise propose le format modulaire : les mêmes licences EASA (PPL, CPL, IR, ME) et la même attestation APS-MCC, validées module par module.
À la sortie, les compagnies évaluent vos heures de vol, vos qualifications et votre comportement en simulateur — pas le format de votre cursus. L'avantage modulaire reste la flexibilité du rythme et le paiement à mesure que vous avancez.
Quels sont les pré-requis pour démarrer le parcours pilote de ligne ?
Trois pré-requis à valider avant de démarrer : un certificat médical de classe 1 délivré par un médecin examinateur DGAC, un niveau baccalauréat scientifique fortement recommandé pour l'ATPL théorique, et un anglais ICAO 4 minimum (préparation possible chez Iroise).
L'âge minimum est de 14 ans pour démarrer le PPL, 17 ans pour la délivrance, sans limite supérieure — le parcours est tout à fait accessible en reconversion.
Quels débouchés à la sortie de la formation pilote de ligne Ab-Initio ?
À la sortie du parcours, vous détenez la licence CPL(A) avec qualifications IR/ME, l'ATPL théorique et l'APS-MCC A320 — soit le profil exact recherché par les compagnies aériennes pour un premier poste de copilote.
Plusieurs majors françaises et low-cost européennes recrutent régulièrement les stagiaires Iroise. La liste à jour est consultable sur notre page partenariats.
Quel niveau scolaire pour devenir pilote de ligne ?
Aucun diplôme n'est obligatoire pour démarrer un PPL. Pour l'ATPL théorique en revanche, un niveau baccalauréat scientifique est fortement recommandé : les matières (mécanique du vol, météorologie, navigation, performance avion) mobilisent les mathématiques et la physique de Première S. La motivation et la capacité de travail comptent davantage qu'un diplôme universitaire.
Les compagnies recrutent-elles les pilotes Ab-Initio Iroise ?
Oui. Les compagnies n'évaluent pas le format de votre cursus — elles évaluent vos heures de vol, vos qualifications et votre comportement en sélection (entretien + simulateur). Le parcours Ab-Initio Modulaire IAF couvre exactement le profil attendu par les compagnies. Plusieurs majors françaises et low-cost européennes recrutent régulièrement nos stagiaires.
Peut-on intégrer la formation pilote de ligne Ab-Initio sans le bac ?
Réglementairement, aucun diplôme n'est exigé par la DGAC pour démarrer une formation pilote en France. Il est donc possible d'intégrer le parcours Ab-Initio sans avoir le bac. En pratique, un niveau lycée — idéalement scientifique — reste fortement recommandé pour aborder l'ATPL théorique, qui mobilise les mathématiques et la physique du programme général.
Iroise accepte les candidats sans bac sous réserve d'un test de positionnement à l'entrée et d'un engagement à combler les lacunes par un travail personnel renforcé. Le suivi pédagogique sur la durée du cursus reste identique aux autres profils.
Peut-on faire la formation pilote de ligne en reconversion à 30 ou 40 ans ?
Oui, c'est tout à fait possible. La réglementation EASA ne fixe aucune limite d'âge supérieure pour démarrer une formation pilote de ligne. Iroise Aéro Formation accompagne régulièrement des reconvertis de 30, 40 voire 50 ans dans le parcours Ab-Initio.
Les vrais points d'attention en reconversion sont : l'aptitude médicale classe 1 à valider en priorité (certaines pathologies se révèlent avec l'âge), le financement mobilisable via le CPF, France Travail, Transitions Pro ou un prêt formation (détail sur notre page financement), et la disponibilité pour aller jusqu'au bout du cursus. Les compagnies aériennes recrutent jusqu'à la soixantaine — il reste une marge de carrière significative.
Quel niveau d'anglais avant de démarrer la formation pilote de ligne ?
Avant de démarrer, un niveau d'anglais collège-lycée est suffisant : la majorité des supports théoriques sont en anglais (l'ATPL théorique EASA est rédigé en anglais), mais la compréhension de l'anglais technique se construit pendant la formation, pas avant.
L'exigence réglementaire DGAC pour exercer en compagnie aérienne est le FCL.055 niveau ICAO 4 minimum — examen passé en fin de cursus. Iroise propose la préparation et le passage de l'examen FCL.055.D en interne.
Y a-t-il une sélection à l'entrée de la formation pilote de ligne Ab-Initio ?
Iroise n'organise pas de sélection éliminatoire à l'entrée du parcours Ab-Initio. L'inscription se fait sur dossier après échange avec notre équipe pédagogique pour valider votre projet, vos pré-requis (médical classe 1 notamment) et votre disponibilité.
Un test de positionnement non éliminatoire est organisé au démarrage de l'ATPL théorique et du CPL — il sert à adapter le suivi pédagogique, pas à filtrer les candidats. Les sélections compagnies, en revanche, sont organisées par les compagnies aériennes après la formation.
Prêt à démarrer votre parcours pilote de ligne ?
Notre prochaine rentrée est le premier lundi du mois. Contactez-nous pour vérifier les places disponibles et recevoir un devis détaillé du parcours complet.