Conversion de licences
Convertir votre licence de pilote vers EASA
Vous détenez une licence pilote délivrée hors EASA — FAA (États-Unis) ou tout autre État membre de l'OACI ? Iroise Aéro Formation, organisme agréé ATO, étudie votre dossier au cas par cas et vous accompagne jusqu'à l'obtention de votre licence européenne.
Conversion vers EASA
Une licence étrangère ? Nous étudions chaque dossier individuellement.
La conversion permet à un pilote titulaire d'une licence délivrée par un État tiers (non-EASA) d'obtenir la licence EASA correspondante, et de voler sur des aéronefs immatriculés en Europe. Le parcours exact dépend de votre licence d'origine, de vos heures et de vos qualifications : c'est pourquoi nous commençons toujours par une étude individuelle de votre situation.
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Licence FAA / Canada
Les deux destinations de formation les plus fréquentes hors Europe : pilotes formés aux États-Unis ou au Canada souhaitant voler sur un aéronef immatriculé en Europe.
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Licence OACI pays-tiers
Tout autre État membre de l'OACI hors EASA, dès lors que la licence d'origine est conforme à l'annexe 1 de l'OACI.
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Toutes provenances étudiées
Quelle que soit votre licence de départ, nous analysons votre dossier au cas par cas pour bâtir le parcours adapté.
Le déroulé
De votre dossier à la licence EASA, étape par étape
Un parcours personnalisé, construit avec vous et soumis à la DGAC. Les volumes exacts (théorie, heures de vol) dépendent de votre profil — ils sont fixés après évaluation, jamais à l'avance.
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01
Étude de dossier
Analyse individuelle
Nous examinons votre licence d'origine, vos heures de vol, vos qualifications (IR, multimoteur…) et vos certificats théoriques. Objectif : déterminer ce qui peut être crédité au titre de votre expérience et ce qui reste à acquérir.
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02
Évaluation
Évaluation théorique et pratique
Une évaluation, au sol et/ou en vol, mesure votre niveau à votre arrivée. Elle permet de quantifier précisément le complément de formation (si nécessaire) — sans vous faire repasser ce que vous maîtrisez déjà.
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03
Programme
Programme personnalisé validé par la DGAC
Nous bâtissons un programme de conversion sur mesure, qui tient compte de votre expérience. Ce dossier est soumis à la DGAC pour approbation du contenu de votre parcours avant le démarrage.
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04
Formation
Formation théorique et en vol
Mise à niveau théorique (à distance ou sur le campus) puis formation pratique sur notre flotte et nos simulateurs, encadrée par nos instructeurs.
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05
Délivrance
Tests et délivrance de la licence EASA
Examens théoriques requis et test en vol (skill test) avec un examinateur. À la réussite, votre licence EASA est délivrée par la DGAC.
Pourquoi Iroise
Convertir sa licence chez Iroise Aéro Formation
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Organisme agréé ATO
Agrément ATO européen FR.ATO.0121, habilité à délivrer des licences EASA. Votre conversion est conduite dans un cadre reconnu par les autorités.
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Instructeurs en activité
Sur les formations professionnelles, nos instructeurs sont des pilotes en activité en compagnie aérienne ou en aviation d'affaires. Ils transmettent les standards réels du métier.
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Une filière professionnelle complète
CPL/IR/ME, ATPL théorique, APS-MCC : si votre conversion s'inscrit dans un projet global, tout est sur place pour aller jusqu'au bout.
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Étude au cas par cas
Pas de programme figé : nous construisons votre parcours à partir de votre dossier réel, pour ne former que sur ce qui est nécessaire.
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Flotte moderne et simulateurs
Diamond DA40/DA42 à avionique G1000 et simulateurs FNPTII jusqu'à l'A320 : vous convertissez sur des standards actuels.
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Accompagnement DGAC
Nous montons et suivons votre dossier auprès de la DGAC, de l'étude initiale jusqu'à la délivrance de la licence.
Cadre réglementaire
Ce que prévoit la réglementation EASA
La conversion d'une licence d'un État tiers vers une licence EASA est encadrée par le règlement Part-FCL. En France, c'est la DGAC qui instruit et délivre, sur la base du dossier individuel monté avec votre organisme de formation (ATO).
Selon votre licence, la réglementation prévoit généralement : un certificat médical EASA (Part-MED), la compétence linguistique aéronautique (FCL.055), une mise à niveau théorique et un test en vol. Les crédits accordés au titre de votre expérience varient d'un dossier à l'autre — d'où l'étude individuelle systématique.
Cas particulier des licences FAA : un accord bilatéral entre l'Union européenne et les États-Unis, en vigueur depuis 2021, facilite la conversion du PPL et de l'Instrument Rating sous conditions d'expérience ; les licences professionnelles (CPL, ATPL) suivent la voie de conversion classique.
Sources officielles : EASA — conversion d'une licence pays-tiers et DGAC — titres aéronautiques étrangers.
Questions fréquentes
Vos questions sur la conversion de licence
Puis-je convertir ma licence FAA américaine en licence EASA ?
Oui. Pour le PPL et l'Instrument Rating, un accord Union européenne–États-Unis facilite la démarche sous conditions d'expérience. Pour les licences professionnelles (CPL, ATPL), la conversion suit la voie classique du règlement Part-FCL. Dans tous les cas, nous étudions votre dossier individuellement.
Vais-je devoir tout repasser ?
Non. L'étude de dossier et l'évaluation servent justement à créditer ce que vous maîtrisez déjà et à ne vous former que sur le complément nécessaire.
Conversion ou validation : quelle différence ?
La validation rend votre licence étrangère utilisable temporairement et de façon limitée en Europe. La conversion vous délivre une véritable licence EASA, permanente. Nous vous orientons vers la solution adaptée à votre projet.
Mon Instrument Rating (IR) est-il convertible ?
Oui, sous conditions. Un IR étranger peut ouvrir droit à des crédits importants selon votre expérience de vol aux instruments récente. Le détail est déterminé lors de l'étude de votre dossier.
Combien de temps et combien ça coûte ?
Cela dépend entièrement de votre licence d'origine et des crédits applicables : il n'existe pas de parcours standard. Contactez-nous pour une étude individuelle et un devis personnalisé.
Quels prérequis communs à toute conversion ?
Une licence d'origine conforme à l'annexe 1 de l'OACI, un certificat médical EASA en cours de validité et la compétence linguistique aéronautique (anglais FCL.055 le cas échéant).
Étudions ensemble votre conversion
Présentez-nous votre licence et votre expérience : nous analysons votre dossier et vous proposons un parcours de conversion personnalisé vers EASA.