Conversion de licences
Convert your pilot licence to EASA
Vous détenez une licence pilote délivrée hors EASA — FAA (États-Unis) ou tout autre État membre de l'OACI ? Iroise Aéro Formation, organisme agréé ATO, étudie votre dossier au cas par cas et vous accompagne jusqu'à l'obtention de votre licence européenne.
You hold a pilot licence issued outside EASA — FAA (United States) or any other ICAO member state? Iroise Aéro Formation, an EASA-approved training organisation (ATO), reviews your file on a case-by-case basis and supports you all the way to your European licence.
Conversion vers EASA
Une licence étrangère ? Nous étudions chaque dossier individuellement.
A foreign licence? We review every file individually.
La conversion permet à un pilote titulaire d'une licence délivrée par un État tiers (non-EASA) d'obtenir la licence EASA correspondante, et de voler sur des aéronefs immatriculés en Europe. Le parcours exact dépend de votre licence d'origine, de vos heures et de vos qualifications : c'est pourquoi nous commençons toujours par une étude individuelle de votre situation.
Conversion allows a pilot holding a licence issued by a third country (non-EASA) to obtain the corresponding EASA licence and fly aircraft registered in Europe. The exact path depends on your original licence, your flight hours and your ratings: that is why we always start with an individual review of your situation.
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Licence FAA / Canada
FAA / Canada licence
Les deux destinations de formation les plus fréquentes hors Europe : pilotes formés aux États-Unis ou au Canada souhaitant voler sur un aéronef immatriculé en Europe.
The two most common training destinations outside Europe: pilots trained in the United States or Canada who wish to fly aircraft registered in Europe.
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Licence OACI pays-tiers
Third-country ICAO licence
Tout autre État membre de l'OACI hors EASA, dès lors que la licence d'origine est conforme à l'annexe 1 de l'OACI.
Any other ICAO member state outside EASA, provided your original licence complies with ICAO Annex 1.
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Toutes provenances étudiées
All origins considered
Quelle que soit votre licence de départ, nous analysons votre dossier au cas par cas pour bâtir le parcours adapté.
Whatever your starting licence, we review your file on a case-by-case basis to build the right path for you.
Le déroulé
De votre dossier à la licence EASA, étape par étape
From your file to your EASA licence, step by step
Un parcours personnalisé, construit avec vous et soumis à la DGAC. Les volumes exacts (théorie, heures de vol) dépendent de votre profil — ils sont fixés après évaluation, jamais à l'avance.
A personalised path, built with you and submitted to the DGAC — the French civil aviation authority. The exact volumes (theory, flight hours) depend on your profile — they are set after assessment, never in advance.
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01
Étude de dossier
Analyse individuelle
Nous examinons votre licence d'origine, vos heures de vol, vos qualifications (IR, multimoteur…) et vos certificats théoriques. Objectif : déterminer ce qui peut être crédité au titre de votre expérience et ce qui reste à acquérir.
We examine your original licence, your flight hours, your ratings (IR, multi-engine…) and your theoretical certificates. The goal: determine what can be credited from your experience and what remains to be acquired.
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02
Évaluation
Évaluation théorique et pratique
Une évaluation, au sol et/ou en vol, mesure votre niveau à votre arrivée. Elle permet de quantifier précisément le complément de formation (si nécessaire) — sans vous faire repasser ce que vous maîtrisez déjà.
An assessment, on the ground and/or in flight, measures your level on arrival. It precisely quantifies the additional training required (if any) — without making you retake what you already master.
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03
Programme
Programme personnalisé validé par la DGAC
Nous bâtissons un programme de conversion sur mesure, qui tient compte de votre expérience. Ce dossier est soumis à la DGAC pour approbation du contenu de votre parcours avant le démarrage.
We build a bespoke conversion programme that takes your experience into account. The file is submitted to the DGAC — the French civil aviation authority — for approval of your training content before you start.
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04
Formation
Formation théorique et en vol
Mise à niveau théorique (à distance ou sur le campus) puis formation pratique sur notre flotte et nos simulateurs, encadrée par nos instructeurs.
Theory refresher (online or on campus), then practical training on our fleet and simulators, guided by our instructors.
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05
Délivrance
Tests et délivrance de la licence EASA
Examens théoriques requis et test en vol (skill test) avec un examinateur. À la réussite, votre licence EASA est délivrée par la DGAC.
Required theoretical exams and a skill test with an examiner. Upon success, your EASA licence is issued by the DGAC.
Pourquoi Iroise
Convertir sa licence chez Iroise Aéro Formation
Converting your licence with Iroise Aéro Formation
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Organisme agréé ATO
EASA-approved ATO
Agrément ATO européen FR.ATO.0121, habilité à délivrer des licences EASA. Votre conversion est conduite dans un cadre reconnu par les autorités.
European ATO approval FR.ATO.0121, authorised to conduct EASA licence training. Your conversion is carried out within a framework recognised by the authorities.
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Instructeurs en activité
Instructors in active service
Sur les formations professionnelles, nos instructeurs sont des pilotes en activité en compagnie aérienne ou en aviation d'affaires. Ils transmettent les standards réels du métier.
On professional courses, our instructors are active airline or business-aviation pilots. They pass on the real standards of the profession.
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Une filière professionnelle complète
A complete professional pathway
CPL/IR/ME, ATPL théorique, APS-MCC : si votre conversion s'inscrit dans un projet global, tout est sur place pour aller jusqu'au bout.
CPL/IR/ME, ATPL theory, APS-MCC: if your conversion is part of a bigger project, everything is on site to see it through.
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Étude au cas par cas
Case-by-case review
Pas de programme figé : nous construisons votre parcours à partir de votre dossier réel, pour ne former que sur ce qui est nécessaire.
No fixed programme: we build your path from your actual file, so you only train on what is necessary.
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Flotte moderne et simulateurs
Modern fleet and simulators
Diamond DA40/DA42 à avionique G1000 et simulateurs FNPTII jusqu'à l'A320 : vous convertissez sur des standards actuels.
Diamond DA40/DA42 with G1000 avionics and FNPT II simulators up to the A320: you convert on current standards.
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Accompagnement DGAC
DGAC support
Nous montons et suivons votre dossier auprès de la DGAC, de l'étude initiale jusqu'à la délivrance de la licence.
We prepare and follow your file with the DGAC, from the initial review to the issue of your licence.
Cadre réglementaire
Ce que prévoit la réglementation EASA
What the EASA regulation provides
La conversion d'une licence d'un État tiers vers une licence EASA est encadrée par le règlement Part-FCL. En France, c'est la DGAC qui instruit et délivre, sur la base du dossier individuel monté avec votre organisme de formation (ATO).
The conversion of a third-country licence into an EASA licence is governed by the Part-FCL regulation. In France, the DGAC processes the application and issues the licence, based on the individual file prepared with your training organisation (ATO).
Selon votre licence, la réglementation prévoit généralement : un certificat médical EASA (Part-MED), la compétence linguistique aéronautique (FCL.055), une mise à niveau théorique et un test en vol. Les crédits accordés au titre de votre expérience varient d'un dossier à l'autre — d'où l'étude individuelle systématique.
Depending on your licence, the regulation generally requires: an EASA medical certificate (Part-MED), aviation language proficiency (FCL.055), a theory refresher and a skill test. The credits granted for your experience vary from one file to another — hence the systematic individual review.
Cas particulier des licences FAA : un accord bilatéral entre l'Union européenne et les États-Unis, en vigueur depuis 2021, facilite la conversion du PPL et de l'Instrument Rating sous conditions d'expérience ; les licences professionnelles (CPL, ATPL) suivent la voie de conversion classique.
Special case of FAA licences: a bilateral agreement between the European Union and the United States, in force since 2021, eases the conversion of the PPL and the Instrument Rating subject to experience requirements; professional licences (CPL, ATPL) follow the standard conversion route.
Sources officielles : EASA — conversion d'une licence pays-tiers et DGAC — titres aéronautiques étrangers.
Official sources: EASA — third-country licence conversion and DGAC — foreign aeronautical titles.
Questions fréquentes
Vos questions sur la conversion de licence
Your questions about licence conversion
Puis-je convertir ma licence FAA américaine en licence EASA ? Can I convert my US FAA licence into an EASA licence?
Oui. Pour le PPL et l'Instrument Rating, un accord Union européenne–États-Unis facilite la démarche sous conditions d'expérience. Pour les licences professionnelles (CPL, ATPL), la conversion suit la voie classique du règlement Part-FCL. Dans tous les cas, nous étudions votre dossier individuellement.
Yes. For the PPL and the Instrument Rating, an EU–US agreement eases the process subject to experience requirements. For professional licences (CPL, ATPL), conversion follows the standard Part-FCL route. In every case, we review your file individually.
Vais-je devoir tout repasser ? Will I have to retake everything?
Non. L'étude de dossier et l'évaluation servent justement à créditer ce que vous maîtrisez déjà et à ne vous former que sur le complément nécessaire.
No. The file review and the assessment are precisely there to credit what you already master and to train you only on what is missing.
Conversion ou validation : quelle différence ? Conversion or validation: what is the difference?
La validation rend votre licence étrangère utilisable temporairement et de façon limitée en Europe. La conversion vous délivre une véritable licence EASA, permanente. Nous vous orientons vers la solution adaptée à votre projet.
Validation makes your foreign licence usable in Europe temporarily and within limits. Conversion gives you a genuine, permanent EASA licence. We guide you towards the right solution for your project.
Mon Instrument Rating (IR) est-il convertible ? Can my Instrument Rating (IR) be converted?
Oui, sous conditions. Un IR étranger peut ouvrir droit à des crédits importants selon votre expérience de vol aux instruments récente. Le détail est déterminé lors de l'étude de votre dossier.
Yes, under conditions. A foreign IR can earn significant credits depending on your recent instrument flight experience. The details are determined during your file review.
Combien de temps et combien ça coûte ? How long does it take and how much does it cost?
Cela dépend entièrement de votre licence d'origine et des crédits applicables : il n'existe pas de parcours standard. Contactez-nous pour une étude individuelle et un devis personnalisé.
It depends entirely on your original licence and the applicable credits: there is no standard path. Contact us for an individual review and a personalised quote.
Quels prérequis communs à toute conversion ? What requirements apply to every conversion?
Une licence d'origine conforme à l'annexe 1 de l'OACI, un certificat médical EASA en cours de validité et la compétence linguistique aéronautique (anglais FCL.055 le cas échéant).
An original licence compliant with ICAO Annex 1, a valid EASA medical certificate and aviation language proficiency (FCL.055 English where applicable).
Étudions ensemble votre conversion
Let's review your conversion together
Présentez-nous votre licence et votre expérience : nous analysons votre dossier et vous proposons un parcours de conversion personnalisé vers EASA.
Tell us about your licence and your experience: we will review your file and propose a personalised conversion path to EASA.