FCL.615
IR/SE
6 à 8 semaines en continu
- Théorie
- 24,5 heures
- Avion (DA40)
- 15 heures
- Simulateur
- 35 heures
Évaluation
- 3 contrôles de progression
- Épreuve pratique d'aptitude
Formation phare
Formation CPL/IR/ME
Licence de pilote professionnel, qualifications de vol aux instruments et multimoteur.
Iroise a construit un programme de formation exigeant, dans l'idée de faire de vous de véritables commandants de bord.
La formation CPL/IR/ME en chiffres
- 100% de réussite à l'examen
- 6 stagiaires max par promotion
- 1 rentrée chaque mois
- 0 abandon en formation
Mot du Président
Notre objectif est simple : faire de vous des pilotes professionnels fiables, compétents et capables d'endosser la fonction de commandant de bord.
Quelle que soit l'école que vous choisirez, vous aurez, je l'espère, une même licence CPL, avec les privilèges IRSE, IRME et MEP. Ni la réputation ni la qualité des ailes de poitrine de votre école augmenteront vos chances d'être embauché.
Mais, la manière dont vous aurez travaillé, acquis et développé des connaissances techniques et non techniques et surtout la manière dont vous aurez dépassé les éventuelles difficultés sera le facteur déterminant.
La formation que nous vous proposons est exigeante. Les instructeurs sont pour la plupart issus du monde de l'aviation commerciale (ligne ou affaires), certains sont commandant de bord actifs ou retraités, sont ou ont été examinateurs, line training captain et même recruteurs.
Le parcours de formation à IAF vous fera commencer par l'IRSE, puis le CPL MEP, l'extension IRME puis l'Advanced UPRT et l'APS-MCC A320.
Notre approche
Formation CPL avion (CPL/IR/ME) — Notre approche
Un parcours pensé pour vous adapter progressivement à l'environnement professionnel : vol aux instruments, prise de décision, multimoteur.
-
01
FCL.615
Formation IR/SE — vol aux instruments monomoteur
Trois modules pour vous adapter à l'environnement IFR : module IR de base, module des procédures (départs, arrivées, attentes, approches), puis module navigation avec scénarios variés en vol et au simulateur — vol en montagne, dégradations météo, prise de décision.
Un pré-test et un simu de révision viennent parfaire la formation avant l'épreuve pratique d'aptitude.
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02
FCL.315
CPL/MEP — licence professionnelle
Contrairement aux idées reçues, le CPL n'est pas un PPL amélioré. Le but n'est pas de vous apprendre à piloter — vous savez déjà — mais de faire de vous des commandants de bord, capables de prendre la décision la plus sûre.
Enseignements théoriques complémentaires à l'ATPL (facteurs humains, réglementation, sécurité, sûreté, matières dangereuses) et travail spécifique sur le leadership. Notions habituellement enseignées seulement au stade de l'adaptation en ligne — nous les anticipons.
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03
FCL.615
Extension IR/ME — qualification multimoteur
Une formation courte axée sur des scénarios réels rencontrés par les instructeurs. Elle étend les privilèges de votre IR/SE à l'IR/ME, dernier prérequis avant l'APS-MCC et la qualification de type sur avion CS25 (A320, par exemple).
Références réglementaires : EASA Easy Access Rules for Aircrew (Part-FCL).
Durée, contenu et évaluation
Contenu, durée et évaluation par module
FCL.315
CPL/MEP
4 à 5 semaines en continu
- Théorie
- 17,5 heures
- Avion (DA40 puis DA42)
- 15 heures
- Simulateur
- 2,5 heures
Évaluation
- 1 QCM théorique (systèmes avion, réglementation, MEP)
- 2 contrôles de progression
- Épreuve pratique d'aptitude CPL MEP
Si vous n'êtes pas détenteur d'un IR ou certificat IR de base, la formation CPL est en 25 heures.
FCL.615
Extension IR/ME
1 semaine
- Théorie
- 4,5 heures
- Avion (DA42)
- 2 heures
- Simulateur
- 3 heures
Évaluation
- Épreuve pratique d'aptitude
Pré-requis
Conditions d'admission par module
IR/SE
- Titulaire d'une licence EASA
- SEP à jour*
- Qualification NVFR*
- Anglais FCL 055.D Niv4 minimum
- Justifier de 50 heures de navigation
* Vous avez la possibilité de les (re)passer au sein d'Iroise directement.
Évaluation d'entrée
Avant l'entrée en formation, un test de positionnement sera effectué. Celui-ci nous servira à établir vos points forts et vos points faibles (pas de panique ! Ce n'est qu'un test basique reprenant des notions vues en ATPL ou des situations de vol).
CPL/MEP
- Le jour de l'examen, 200 heures de vol totales dont 100 h en PIC
- Certificat médical de classe 1 valide
- Qualification NVFR
Extension IR/ME
- Qualification MEP valide
- Détenir un IR/SE à jour
Objectifs & débouchés
Ce que vous obtenez en sortie de formation
Obtenir la licence de pilote professionnel CPL(A) et la qualification de classe MEP (Multi Engine Piston).
Obtenir la qualification de vol aux instruments sur avions multi-moteurs (IR/ME) à la suite d'une qualification IR/SE.
Ces qualifications sont obligatoires pour percevoir une rémunération, pour postuler en compagnie aérienne, et sont un prérequis au stage APS-MCC (travail en équipage) et à une qualification de type sur avion CS25 (par exemple A320).
Une licence CPL associée aux privilèges IR/ME vous permet d'effectuer du travail aérien (largage para par exemple) ou de travailler en aviation commerciale (aviation d'affaires, ligne). Nous tenons à jour une liste de ce que deviennent nos anciens élèves, disponible sur demande.
Modalités / Tarif
Modalités pratiques et tarif
Tarif
Le montant de la formation est disponible sur demande. Plusieurs dispositifs de financement sont mobilisables (CPF, OPCO, France Travail).
Lieu
Aéroport Brest Bretagne
29490 Guipavas — France
Accessibilité
La formation étant réglementairement soumise à aptitude médicale, il convient au préalable de consulter un médecin aéronautique. Pour les personnes en situation de handicap, contactez-nous pour établir ensemble les besoins en compensation.
Avions de formation
IR/SE : Diamond DA40 TDI G1000.
CPL/MEP : DA40 puis DA42.
Extension IR/ME : DA42.
Délais d'accès
Quand intégrer la formation
Les rentrées CPL/IR/ME sont effectuées tous les premiers lundi de chaque mois.
Nous limitons nos sessions à 6 stagiaires par mois pour préserver la qualité de la formation. Les sessions se remplissent vite — anticipez votre positionnement de 3 à 4 mois.
Équivalence
Une formation agréée DGAC, enregistrée RNCP et certifiée Qualiopi
Agrément DGAC
ATO — Approved Training Organisation
FR.ATO.0121
Iroise Aéro Formation est un ATO agréé par la DGAC, conformément au règlement EASA Part-ORA.
Certification
Qualiopi
Certifié
Certification Qualiopi — formation éligible aux dispositifs de financement publics : CPF, OPCO, France Travail.
RNCP — CPL/IR
TP — Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial pilot licence/Instrument rating — CPL/IR — avion et hélicoptère)
RNCP — CPL
TP — Pilote commercial (Commercial pilot licence — CPL — avion et hélicoptère)
Les arrêtés du 9 novembre 2018 relatifs aux titres professionnels de pilote de ligne (ATPL A/H), pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (CPL/IR A/H) et pilote commercial (CPL A/H) renouvellent l'inscription de ces 3 licences au Répertoire national de la Certification Professionnelle (RNCP) ainsi que le niveau de leur équivalence universitaire.
Vérifier nos agréments auprès des autorités de tutelle : DGAC · EASA.
Témoignages
La parole à nos anciens élèves
Un cadre géographique des plus pédagogique mêlant vraies conditions météo, proximité des anglais, zones militaires, des outils disponibles, et surtout une équipe qui assure un réel accompagnement dans l'aboutissement de vos qualifs, mais aussi prépare à l'après et à sa réalité ! Le tout à des tarifs plus qu'au niveau du marché !
Merci IAF de m'avoir formé, de m'avoir fait travailler et mûrir en tant qu'instructeur, et de m'avoir permis d'être aujourd'hui en ligne sur A320 ! Je ne peux que recommander cette école !
Tout, dans cette formation, a été pensé pour qu'on l'aime ! La diversité des vols et des scénarios au simulateur, la complexité et la variété des vols et scénarios en vol !
Foire aux questions
Les réponses aux questions que vous vous posez déjà
Pourquoi commencer par l'IR/SE ?
L'IR/SE est une qualification IFR monomoteur. Commencer par cette dernière nous permet de vous proposer de commencer la formation CPL/IR/ME dès 170 h de vol, contre 180 pour un CPL/IR/ME classique qui commencerait par un CPL. De plus, la marche entre le PPL et le CPL étant importante, vous commencerez déjà à travailler sur le CPL pendant votre IR/SE. Et pour terminer, cela permet évidemment de faire baisser les coûts de votre formation.
Peut-on réaliser chaque module séparément ?
Oui. Une fois l'ATPL théorique obtenu, vous disposez de 36 mois pour obtenir un IR et un CPL. Notre formation modulaire vous permet de valider chaque bloc de compétences au fil de l'eau, en fonction de votre budget.
Vais-je avoir du temps libre ?
La formation est exigeante et vous demandera du temps et du travail personnel. Malgré tout, nous savons combien il est important d'avoir du temps libre pour s'aérer, penser à autre chose, et être bien frais pour les cours. C'est pourquoi vous aurez bien évidemment du temps libre. La plupart des week-ends seront libres, ainsi que certains jours en semaine.
Chez Iroise, le planning est en général publié une semaine en avance, ce qui vous permettra d'avoir de la visibilité pour vous organiser. Mais sachez-le : en plus d'adorer votre formation, vous passerez de très bons moments entre vous ou de votre côté durant votre temps libre. On ne veut pas vous faire peur, mais certains de nos stagiaires ne veulent plus repartir en fin de formation.
Quel est le taux de réussite ? Le taux d'abandon ?
100 % de réussite (dont 2 % à la 2ᵉ présentation en raison d'une réussite partielle ou d'un échec à la 1ʳᵉ présentation). Il est de notre responsabilité pédagogique de vous présenter à l'examen uniquement si nous avons la certitude que vous réussirez. Nous ne comptons aucun abandon. En effet, nous mettons tout en œuvre pour que votre parcours de formation soit le plus fluide et le plus agréable possible.
Quand peut-on débuter ?
Chaque début de mois ! Nous avons une nouvelle promotion d'élèves chaque mois. Et contrairement à certaines écoles, nous limitons le nombre de stagiaires à nos capacités. Ainsi, les délais sont respectés, et la qualité de la formation est toujours au rendez-vous.
La formation s'effectue-t-elle en binôme ?
Oui, vous serez bien en binôme pour la majorité des vols et simulateurs. L'intérêt d'être en binôme est double : s'imprégner de deux fois plus d'heures de formation et observer les erreurs et réussites de son collègue est d'autant plus formateur. Selon les promotions, la constitution des binômes peut ne pas être définitive.
A-t-on toujours le même instructeur ?
Non, vous n'aurez pas d'instructeur attitré à votre formation. Nous souhaitons que vous vous imprégniez de l'expérience, du savoir-être et du savoir-faire de chacun. Rassurez-vous, ils sont tous standardisés et délivrent la même bonne parole, mais par des approches différentes, avec des histoires différentes, et sauront vous délivrer les « trucs et astuces » qui feront de vous des pilotes complets.
Sur quels types d'avions la formation est-elle réalisée ?
L'IR/SE est réalisé sur nos Diamond DA40 TDI G1000. Le CPL/MEP à la fois sur le DA40 en début de formation, puis sur nos DA42. L'extension IR/ME : DA42.
Quels sont les débouchés à la sortie de la formation CPL avion ?
À la sortie du CPL/IR/ME, vous détenez une licence professionnelle qui ouvre l'accès au travail aérien rémunéré : aviation commerciale (ligne, affaires), travail aérien (largage para, photo aérienne, surveillance), ou directement la préparation APS-MCC + qualification de type pour la place droite en compagnie.
Plusieurs anciens élèves Iroise volent aujourd'hui pour Air France, easyJet, Transavia, Volotea, Vueling, Wizz Air, ASL Airlines, Chalair, Air Corsica, HOP! et d'autres — voyez nos partenariats compagnies aériennes. La liste à jour est disponible sur demande.
Combien d'heures de vol faut-il pour passer le CPL ?
L'EASA Part-FCL (FCL.315) impose 200 heures de vol totales dont 100 heures en commandant de bord (PIC) le jour de l'épreuve pratique CPL. Chez Iroise, la formation CPL/MEP démarre dès 170 heures de vol pour un stagiaire détenteur d'un IR/SE — les heures restantes sont accumulées pendant la formation. Sans IR au démarrage, la formation CPL est étendue à 25 heures et débute à 180 heures.
La formation CPL/IR/ME est-elle éligible au CPF et autres financements publics ?
Oui. Iroise Aéro Formation est certifié Qualiopi et la formation CPL/IR/ME est inscrite au Répertoire national des certifications professionnelles (codes RNCP38864 et RNCP38865). Cette double inscription la rend éligible au CPF, aux OPCO, à France Travail et à Transitions Pro. Voyez notre page financement pour le détail des dispositifs.
Prêt à démarrer votre formation CPL/IR/ME ?
Notre prochaine rentrée est le premier lundi du mois. Contactez-nous pour vérifier les places disponibles et recevoir un devis personnalisé.